1. Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) снижает выбросы оксидов азота (NOx) из выхлопных газов. Химическая реакция происходит только в условиях высокой температуры и давления, обеспечивая соответствие температуры и давления в камере сгорания двигателя этим требованиям, особенно во время принудительного ускорения.
2. Когда двигатель находится под нагрузкой, клапан EGR открывается, позволяя небольшому количеству выхлопных газов попасть во впускной коллектор и смешаться с горючей смесью перед попаданием в камеру сгорания. Когда клапан EGR закрывается, двигатель работает на холостом ходу, и выхлопные газы практически не рециркулируют в двигатель.
3. Выхлопные газы автомобилей не-негорючи (не содержат топлива или окислителя) и не участвуют в горении в камере сгорания. Они снижают температуру и давление сгорания, поглощая часть тепла, выделяемого во время сгорания, тем самым уменьшая количество образующихся NOx. По мере увеличения частоты вращения двигателя и нагрузки количество выхлопных газов
